在建筑工程中由于需要对松土压实处理，往往使用强夯机处理，强夯机种类有很多，有蛙式，有震动式，有跃步式，有打夯式，还有吊重锤击式，根据工程需要，所以运用不同类型的强夯机。  设计  1、强夯置换法在设计前必须通过现场试验确定其运用性和处理效果。应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工，试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建筑规模及建

强夯机是在建筑工程中由于需要对松土压实处理的机器，往往使用强夯机处理，强夯机种类有很多，有蛙式，有震动式，有跃步式，有打夯式，还有吊重锤击式，根据工程需要，所以运用不同类型的强夯机。  强夯锤质量可取10～40t，其底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积宜按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯

随着经济改革的深入，中国加入WTO以及经济全球化的冲击，中国的市场机制与人的思想观念正经历着一场根本的变革。这种变革推动了我国工程机械租赁业的发展和壮大。其中强夯机租赁事业的蓬勃发展就是这一现象的最佳体现。  首先，大家很明显的可以看出，资产的优化大力培植了租赁业的规模。许多工程机械的专业化程度很高，其功能与使用范围有很大的局限性。一种施工机具只能完成某一项特定作业，不同的工程

强夯机施工目前已广泛运用到高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程，但施工管理目前主要靠人为因素进行过程控制。比如：对夯点位置的定位更依赖操作工的经验，且无法监控每个夯点的夯击次数、夯沉量等数据参数，存在重复作业、施工效率较低等缺点。通过在强夯设备上集成施工管理系统，通过信息化的手段，能够帮助操作工对设备进行更加精准的控制，对机器进行更好利用。 一、系统介绍 

冲击压路机是一种新式路基压实机械，通过冲击碾压对路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。路基冲击碾压施工工艺在高速公路中的运用，是高速公路压实技术的最新发展。近年来，在高速公路施工中，为提高路基施工质量，加速路基沉降，减小路基工后沉降，一般都要求对路基进行冲击碾压。我公司在本辽高速公路路基工程第19合同段及伊墩高速第二合同段施工中，通过施工实践、总结，对该施工工艺已经熟悉、掌握并形成了本工法。&n

冲击碾压施工方法及主要工序操作要点如下，下面我们就来看看冲击碾压施工方法及主要工序操作要点，希望能够大家能够了解些许关于冲击碾压方面的知识：  施工准备  对需要进行冲击碾压的地段，进行清理整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到最佳效果，在无法转弯的地段还要修筑转弯道，以利冲击压路机转弯行驶。同时，对冲击碾压机械的性能进行了解、熟悉。 &

煤机履带板是集装载、运输、行走于一体的承重部件，其产品质量及寿命直接影响装煤机的工作安全性和效率。项目组针对煤机履带板的结构特点，通过采用“一模两件”锻造方案，以双模膛成形技术为突破点，运用数字化仿真分析，优化预锻、终锻工艺参数，实现高精度、优性能的煤机履带板批量生产。  随着矿用机械科技水平的提高，促使履带式装煤机的不断推广与应用，在履带式装煤机连续性和可靠性不断提升的前提下

冲击碾压是指利用三边形冲击压路机在一定初速度的情况下夯击地基。它突破传统的碾压方式，当其一角立于地面向前碾压时，产生巨大的冲击波。连续的冲击地面，使土体碾压均匀密实，其加固地基的有效范围是地表以下0—1.5米。  优点:对表层处理效果显著，速度快，作业效率高。压实生产率每小时4000立方以上。  缺点:有效深度为0—1.5米，与强夯相比，有效深度较低，使用于